DCT യും CVT യും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമെന്താണ്?
Continuoes Variable Transmission(CVT) & Dual Clutch Transmission(DCT):-
മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് എന്നിങ്ങനെ അടിസ്ഥാനപരമായി രണ്ട് തരം കാർ ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ ഉണ്ട്. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുകൾക്ക്, പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഷിഫ്റ്റ് സ്റ്റിക്ക് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവറുടെ മുഴുവൻ ശ്രദ്ധയും ആവശ്യമാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുകൾ ഡിസൈനിൽ കുറച്ചുകൂടി സങ്കീർണ്ണമാണെങ്കിലും പ്രവർത്തനത്തിൽ ലളിതമാണ്.
മറ്റെന്തിനെക്കാളും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയെ നിങ്ങൾ വിലമതിക്കുന്നുവെങ്കിൽ സിവിടി-കൾ മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. ഓരോ തവണയും ഒപ്റ്റിമൽ ടോർക്ക് നേടുന്നതിലൂടെ, പരമ്പരാഗത AT, ഡിസിടി-കൾ എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ ഊർജം പാഴാകുന്നു മാത്രമല്ല, സിവിടി-കൾ ഒരൊറ്റ “ഗിയർ” സിസ്റ്റം മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, അതിനാൽ ഗിയറുകൾക്കിടയിൽ സ്വിച്ചുചെയ്യാൻ ഇത് ഒരു ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കില്ല. ആക്സിലറേഷനും ഡിസ്ലെറേഷനും തടസ്സമില്ലാത്തതായി തോന്നുന്നതിനാൽ ഇത് സ്റ്റോപ്പ്-ആൻഡ്-ഗോ ട്രാഫിക് സാഹചര്യങ്ങളിൽ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.
ഡിസിടികൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്. എന്നാൽ, ലളിതമാക്കാൻ, ഈ ട്രാൻസ്മിഷൻ രണ്ട് ക്ലച്ചുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഓരോന്നും ഇരട്ട, അക്കങ്ങളുള്ള ഗിയറുകൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു. കമ്പ്യൂട്ടർ ട്രാൻസ്മിഷൻ മാറ്റുന്നതിനുമുമ്പ് വലതുവശത്ത് അടുത്ത ഗിയറിലേക്ക് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റ് ഇടുന്നതിലൂടെ ഗിയറിനെ മുൻകൂട്ടി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു എന്നതാണ് ഡിസിടികളുമായുള്ള കരാർ. സിംഗിൾ-ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് വളരെ വേഗത്തിൽ ഗിയർ മാറ്റത്തിന് കാരണമാകുന്നു,
പരമ്പരാഗതമോ സിവിടിയോ ഡിസിടിയോ ആകട്ടെ, ഡ്രൈവർമാർക്ക് ലളിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നതിന് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അവ ചില മേഖലകളിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ മുൻഗണനയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ മികച്ച കാർ ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന താക്കോലാണ് അവ അറിയുന്നത്. പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ നന്നാക്കാൻ വിലകുറഞ്ഞതാണ്, പക്ഷേ സിവിടികളെപ്പോലെ ഇന്ധനക്ഷമതയില്ല. നിങ്ങൾക്ക് ശേഷമുള്ള ഇന്ധന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയാണെങ്കിൽ സിവിടികളിലേക്ക് പോകുക, പക്ഷേ നന്നാക്കാൻ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. മറ്റെന്തിനെക്കാളും പ്രകടനത്തെ വിലമതിക്കുന്നവർക്കാണ് ഡിസിടികൾ
Continuoes Variable Transmission(CVT) & Dual Clutch Transmission(DCT):-
മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് എന്നിങ്ങനെ അടിസ്ഥാനപരമായി രണ്ട് തരം കാർ ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ ഉണ്ട്. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുകൾക്ക്, പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഷിഫ്റ്റ് സ്റ്റിക്ക് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവറുടെ മുഴുവൻ ശ്രദ്ധയും ആവശ്യമാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുകൾ ഡിസൈനിൽ കുറച്ചുകൂടി സങ്കീർണ്ണമാണെങ്കിലും പ്രവർത്തനത്തിൽ ലളിതമാണ്.
മറ്റെന്തിനെക്കാളും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയെ നിങ്ങൾ വിലമതിക്കുന്നുവെങ്കിൽ സിവിടി-കൾ മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. ഓരോ തവണയും ഒപ്റ്റിമൽ ടോർക്ക് നേടുന്നതിലൂടെ, പരമ്പരാഗത AT, ഡിസിടി-കൾ എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ ഊർജം പാഴാകുന്നു മാത്രമല്ല, സിവിടി-കൾ ഒരൊറ്റ “ഗിയർ” സിസ്റ്റം മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, അതിനാൽ ഗിയറുകൾക്കിടയിൽ സ്വിച്ചുചെയ്യാൻ ഇത് ഒരു ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കില്ല. ആക്സിലറേഷനും ഡിസ്ലെറേഷനും തടസ്സമില്ലാത്തതായി തോന്നുന്നതിനാൽ ഇത് സ്റ്റോപ്പ്-ആൻഡ്-ഗോ ട്രാഫിക് സാഹചര്യങ്ങളിൽ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.
ഡിസിടികൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്. എന്നാൽ, ലളിതമാക്കാൻ, ഈ ട്രാൻസ്മിഷൻ രണ്ട് ക്ലച്ചുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഓരോന്നും ഇരട്ട, അക്കങ്ങളുള്ള ഗിയറുകൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു. കമ്പ്യൂട്ടർ ട്രാൻസ്മിഷൻ മാറ്റുന്നതിനുമുമ്പ് വലതുവശത്ത് അടുത്ത ഗിയറിലേക്ക് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റ് ഇടുന്നതിലൂടെ ഗിയറിനെ മുൻകൂട്ടി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു എന്നതാണ് ഡിസിടികളുമായുള്ള കരാർ. സിംഗിൾ-ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് വളരെ വേഗത്തിൽ ഗിയർ മാറ്റത്തിന് കാരണമാകുന്നു,
പരമ്പരാഗതമോ സിവിടിയോ ഡിസിടിയോ ആകട്ടെ, ഡ്രൈവർമാർക്ക് ലളിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നതിന് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അവ ചില മേഖലകളിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ മുൻഗണനയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ മികച്ച കാർ ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന താക്കോലാണ് അവ അറിയുന്നത്. പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ നന്നാക്കാൻ വിലകുറഞ്ഞതാണ്, പക്ഷേ സിവിടികളെപ്പോലെ ഇന്ധനക്ഷമതയില്ല. നിങ്ങൾക്ക് ശേഷമുള്ള ഇന്ധന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയാണെങ്കിൽ സിവിടികളിലേക്ക് പോകുക, പക്ഷേ നന്നാക്കാൻ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. മറ്റെന്തിനെക്കാളും പ്രകടനത്തെ വിലമതിക്കുന്നവർക്കാണ് ഡിസിടികൾ
The images given above are taken from google & other medias.All the opinions given above are from our personal opinion & it's not a sponsored blog.All the datas in this blog are from some automotive enthusiastic ,they got these datas through research & personal reviewing etc.
vrcartech1.blogspot.com
Comments
Post a Comment